Tayland 14 Günlük Klasik Rota

Kısa cevap: 14 gün Tayland'ın bu klasik üçlemesi için fazlasıyla yeterli, ama her şeyi görmeye çalışırsan yetmez. Ben ülkeyi üç parçaya böldüm çünkü Bangkok (orta), Chiang Mai (kuzey) ve adalar (güney) arasında ciddi mesafe var. Bu üç bölge birbirinden iklim, ritim ve manzara olarak o kadar farklı ki, sanki üç ayrı ülke gezmiş gibi hissettim.

Bölünme şöyle oldu: 3 gün Bangkok ile şehir ve tapınak dozumu aldım, 3-4 gün Chiang Mai ile kuzeyin sakin tapınaklarını ve doğasını gördüm, kalan 6-7 günü güneyde adalara ayırdım. Adalara en uzun süreyi vermemin sebebi, oraya kadar gidip iki günde dönmenin hem yorucu hem ziyan olması. Tatilin dinlenme kısmını sona koymak iyi bir karardı.

Bu rotayı tersten de yapabilirsin (önce adalar, sonra kuzey) ama uçuş bağlantıları çoğunlukla Bangkok üzerinden olduğu için ben başkentten başlamayı pratik buldum. Bangkok'a inip aynı gün başka şehre uçmak yerine, ilk geceyi başkentte geçirip jet-lag'i atmak da işime yaradı.

Bangkok'a sabah indim ve ilk günü ağır almaya karar verdim; sıcak ve nem ilk birkaç saat insanı çarpıyor. Otelimi Chao Phraya nehrine yakın bir noktaya, BTS/MRT metro hattına yürüme mesafesinde tuttum. Bu kararı herkese öneririm: metro ucuz, klimalı ve trafik kabusunu tamamen atlatıyorsun.

Gün 1: Büyük Saray ekseni

İlk tam günü tarihi yarımadaya ayırdım. Sabah erken Büyük Saray'a (Grand Palace) gittim, çünkü hem öğleden sonra dayanılmaz sıcak oluyor hem de tur otobüsleri 10'dan sonra akın ediyor. Burası giriş ücretli ve kıyafet kuralı katı: omuz ve diz mutlaka kapalı olmalı, yoksa kapıda ya geri çevriliyorsun ya da sarong kiralıyorsun. Hemen yanındaki Wat Pho'ya (Uzanan Buda) yürüyerek geçtim; 46 metrelik altın yatan Buda heykeli gerçekten görülmeye değer. Oradan nehir kıyısına inip kısa bir tekne ile karşıya, Wat Arun'a geçtim; bu tapınağı gün batımına denk getirirsen nehir manzarası muhteşem oluyor.

Gün 2: Chinatown ve kanallar

İkinci günü daha yerel geçirdim. Sabah longtail tekneyle Thonburi tarafındaki kanalları (klong) gezdim; suyun üzerine kurulu ahşap evler, başkentin turistik yüzünün ardındaki gündelik hayatı gösteriyor. Öğleden sonra Chinatown'a (Yaowarat) geçtim, dar sokaklarda altın dükkanları ve baharat kokuları arasında kayboldum. Akşamı ise Yaowarat'ın sokak yemeği cennetinde geçirdim; hayatımda yediğim en iyi erişte çorbalarından biri buradaydı ve ödediğim para gülünç derecede azdı.

Gün 3: Khao San ve gece pazarı

Üçüncü gün biraz dağınıktı çünkü akşam Chiang Mai uçağım vardı. Sabah modern tarafa, bir alışveriş merkezine ve parka gittim; öğleden sonra sırt çantacıların efsanevi Khao San Road'una uğradım. Akşam üstü havalimanına geçmeden bir gece pazarına (ben Ratchada'yı sevdim) uğrayıp son sokak lezzetlerimi tükettim. Bangkok'ta üç gün, başkentin nabzını tutmak için yeterliydi; dördüncü gün muhtemelen tapınak yorgunluğu başlardı.

Bangkok'ta metro ucuz ve klimalı; trafiğe takılmak yerine BTS/MRT kullanmak yarım günümü kurtardı.

Bangkok'tan Chiang Mai'ye iç hat uçakla yaklaşık bir saatte geçtim. Gece treni de romantik bir seçenek ve onu da bir gece denedim; vagonda uyumak güzel bir deneyim ama 12-13 saat sürüyor, bu yüzden zamanı dar olana uçağı öneririm. Chiang Mai inişte beni karşılayan şey serinlik ve dinginlikti; başkentin kaosundan sonra sokakta nefes almak bambaşka.

Gün 4: Eski şehir tapınakları

İlk günü hendekle çevrili kare şeklindeki eski şehre ayırdım. Burası küçük ve tamamen yürünebilir; içinde onlarca tapınak var. Wat Chedi Luang ve Wat Phra Singh'i yürüyerek dolaştım, aralara kahve molaları serpiştirdim. Chiang Mai kahve kültürü beni şaşırttı, eski ahşap evlerin içinde harika kafeler var. Akşam ünlü gece pazarına (Pazar günüyse Sunday Walking Street) düştüm; el işi, yemek ve müzik bir arada.

Gün 5: Doi Suthep ve doğa

İkinci gün şehrin yukarısındaki Doi Suthep tapınağına çıktım. Songthaew (kırmızı paylaşımlı minibüs) ile dağa tırmanmak yaklaşık 40 dakika; tepedeki altın chedi ve şehir manzarası tırmanışa değiyor. Dönüşte bir şelaleye uğradım. Akşamı bir Tayland yemek kursuyla geçirdim; pazardan malzeme seçip pad thai ve yeşil köri yapmayı öğrenmek, ülkenin mutfağını anlamak için en eğlenceli yoldu.

Gün 6-7: Etik fil bakımevi

Chiang Mai'nin en çok konuşulan aktivitesi fil deneyimi, ama burada dikkatli olmak gerek. Fil sürmenin (binmenin) hayvana zarar verdiğini öğrendikten sonra, yalnızca etik fil bakımevi arayıp seçtim; binme yok, sadece besleme ve gözlemleme var. Tam günlük bir programdı, otelden alıp getirdiler. Kalan günü Nimman bölgesinde, modern kafeler ve butik dükkanlar arasında geçirdim. Eğer dört gün kalırsan Chiang Rai'deki Beyaz Tapınak'a günübirlik gidebilir ya da etrafta trekking yapabilirsin.

Chiang Mai'den doğrudan güney adalarına geçmek için yine iç hat uçağı kullandım. Chiang Mai-Phuket ya da Chiang Mai-Krabi arasında direkt uçuşlar var; aksi halde Bangkok'ta aktarma yaparsın. Bu bacakta en büyük tavsiyem: havalimanından adaya geçişin (feribot ya da longtail tekne) son saatlerini kaçırma. Ben bir keresinde uçağım rötar yapınca son feribotu kıl payı yakaladım, sonrasında karanlıkta tekneyle adaya geçmek istemezdim.

Hangi adaya gideceğine karar verirken iki şeye bakmanı öneririm: ne istediğin (parti, dalış, sakinlik) ve hangi sahilde olduğun. Andaman tarafı (Phuket, Krabi, Phi Phi, Koh Lanta) ile Körfez tarafı (Koh Samui, Koh Tao, Koh Phangan) coğrafi olarak ayrı ve muson dönemleri bile farklı. Ben Krabi merkezli Andaman tarafını seçtim çünkü hem uçuş bağlantısı kolaydı hem de tek üsten birçok ada gezilebiliyordu.

Güneye indiğimde tempo tamamen düştü; bu kısım tatilin dinlenme kısmıydı ve sona koymak doğru karardı. Krabi tarafında Ao Nang'ı üs aldım, oradan günübirlik tekne turlarıyla etrafı gezdim.

Gün 8-9: Ao Nang ve Railay

İlk günleri Ao Nang plajında ve longtail tekneyle 10-15 dakika ötedeki Railay'da geçirdim. Railay karadan ulaşılamayan, sadece tekneyle gidilen bir yarımada; dev kireçtaşı kayalıkları ve gizli koylarıyla rotanın en fotojenik yeriydi. Kayaya tırmanış (rock climbing) burada çok popüler, ben sadece izledim ve plajda takıldım.

Gün 10-11: Phi Phi tekne turu

Bir günümü tam gün Phi Phi adaları tekne turuna ayırdım. Maya Bay (ünlü film plajı), Bamboo Island ve snorkel duraklarını kapsayan bir tur aldım. Dürüst olmak gerekirse Maya Bay artık çok kalabalık ve girişler sınırlı; turu sabah erken kalkan bir tekneyle yaparsan kalabalıktan biraz olsun kaçabiliyorsun. Phi Phi'de bir gece kalmak da mümkün ama gece hayatı sevmiyorsan günübirlik yeterli.

Gün 12-14: Koh Lanta ya da dalış

Son günleri daha sakin bir adaya, Koh Lanta'ya geçerek kapattım; uzun plajlar, az kalabalık ve gün batımları. Dalışa meraklıysan bu son günleri Koh Tao'da geçirip ucuza dalış sertifikası alabilirsin, ama o Körfez tarafında olduğu için ulaşımı ayrı planlamak gerekir. Ben rotamın son akşamını plajda, ucuz ama taze bir deniz mahsulü tabağıyla bitirdim; iki haftanın yorgunluğunu burada bıraktım.

Tayland içinde uzun mesafeleri en akıllıca aşmanın yolu iç hat uçaklar. AirAsia, Nok Air ve Thai Lion gibi şirketler Bangkok-Chiang Mai ya da Bangkok-Phuket gibi hatları çok ucuza uçuruyor; erken alırsan bilet bazen gece otobüsüyle yarışacak fiyata düşüyor ve sana koca bir gün kazandırıyor.

• İç hat uçak: En hızlı; Bangkok-Chiang Mai ~1 saat, Bangkok-güney ~1.5 saat. Bilet aralığı sezona göre değişir, erken al.
• Gece treni/otobüsü: Romantik ve ucuz ama 10-13 saat; konaklamadan tasarruf etmek isteyene mantıklı.
• Şehir içi metro (Bangkok): BTS/MRT ucuz, klimalı, trafiği atlatır. Tek bilet birkaç bahta mal olur.
• Songthaew/tuk-tuk: Chiang Mai ve adalarda yaygın; binmeden önce fiyat konuş (metre yok).
• Feribot/longtail tekne: Adalara geçişte; son sefer saatini mutlaka önceden öğren.

Adalarda scooter kiralamak yaygın ve ucuz, ama uluslararası ehliyetin yoksa hem sigortan geçersiz olur hem polis kontrolünde ceza yazılır. Yollar da her yerde iyi değil; kaza istatistikleri yüksek. Ben kısa mesafelerde songthaew ve tekneyi tercih ettim.

Tayland'ın en kafa karıştıran tarafı muson döneminin bölgeye göre değişmesi. Tek bir 'kötü ay' yok; bir kıyıda yağmur yağarken diğer kıyı pırıl pırıl olabilir. Bu yüzden adalar bacağında hangi sahile gideceğin, gittiğin aya bağlı.

Genel olarak kasım-şubat arası ülkenin büyük kısmı için en kuru ve serin dönem; benim gittiğim zaman da buydu ve hava harikaydı (ama en kalabalık ve pahalı sezon da bu). Mart-mayıs çok sıcak ve nemli. Haziran-ekim ise yağışlı dönem, ama yağmur genelde öğleden sonra kısa sağanaklar şeklinde, bütün günü mahvetmiyor.

• Andaman tarafı (Phuket, Krabi, Phi Phi): En kuru dönem yaklaşık kasım-nisan.
• Körfez tarafı (Koh Samui, Koh Tao, Koh Phangan): Daha çok şubat-eylül arası iyi; ekim-aralık yağışlı olabilir.
• Bangkok ve Chiang Mai: Kasım-şubat serin ve kuru; mart-nisan çok sıcak.
• Chiang Mai'de şubat-nisan tarım yakma sezonu hava kalitesini düşürebilir, kontrol et.

Yani iki kıyının muson dönemleri ters çalıştığı için, hemen hemen her ay Tayland'da güneşli bir adaya gitmek mümkün; sadece doğru tarafı seçmen gerekiyor. Gitmeden önce gideceğin adanın o aydaki durumunu güncel kontrol et.

İki haftalık rotada gördüğüm en yaygın hata, çok fazla yere sıkışmaya çalışmak. İnsanlar Tayland'ın hem kuzeyini hem güneyini hem de Ayutthaya, Sukhothai gibi ek durakları 14 güne sokmaya çalışıp yolda tükeniyor. Az bölge, uzun kalış çok daha keyifli.

• Tapınaklarda omuz ve diz kapalı kıyafet zorunlu; yanında ince bir örtü taşı.
• Sokak yemeği genelde güvenli ve çok ucuz; kalabalık, hızlı devreden tezgahları seç.
• Fil deneyiminde binme/gösteri olan yerleri ele; sadece etik bakımevi seç.
• Scooter için uluslararası ehliyet şart; yoksa sigorta geçersiz, ceza riski var.
• Pazarlık çarşı ve tuk-tuk'ta normal; metro ve sabit fiyatlı dükkanda değil.
• Nakit bulundur; küçük tezgah ve adalarda kart her yerde geçmiyor.

Bir diğer hata da her şeyi son dakikaya bırakmak. İç hat uçak ve popüler tekne turları (özellikle Phi Phi) yoğun sezonda dolabiliyor ve fiyatı yükseliyor. Uçuşları birkaç hafta önceden almak hem bütçeni hem programını kurtarıyor.

Tayland'da yanılmanın en hızlı yolu acele etmek; iki kıyıyı tek seferde fethetmeye kalkma, birini seç ve tadını çıkar.